Les locomotives à vapeur étaient grosses consommatrices d'eau. Sous le viaduc, on trouve la prise d’eau pour la ligne SNCF. De ce bâtiment délabré, il reste aujourd’hui la cheminée en bon état. Une machine à vapeur, alimentée au charbon, puisait l’eau dans la Creuse toute proche et la refoulait vers le château d’eau situé plus haut. Elle possède un système unique pour descendre le charbon utilisé par la locomobile par une goulotte alimentée depuis le viaduc (encore visible).
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